Eurodrone sera doté du nouveau radar Hensoldt pour un fonctionnement en toute sécurité

Airbus

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Hensoldt, fournisseur de solutions de capteurs et leader de l'industrie européenne de la défense, a annoncé le développement de son système d'avertissement de collision de nouvelle génération dans un communiqué de presse mardi 1er août.

Commandé par l'Office fédéral de l'équipement, des technologies de l'information et du support en service de la Bundeswehr (BAAINBw), Hensoldt développera un système de « détection et évitement de radar » (DAA) pour le prochain projet Eurodrone.

Le projet, fruit d'une collaboration entre la France, l'Allemagne, l'Italie et l'Espagne, donnera naissance à un avion bi-turbopropulseur sans pilote capable de transporter une charge utile allant jusqu'à 4 400 livres (2 000 kilogrammes). Le radar de pointe de Hensoldt portera la sécurité et la gestion de l'espace aérien du drone à un nouveau niveau.

Le capteur « détecter et éviter le radar » calcule les manœuvres d'évitement pour éviter les collisions en détectant, classant et suivant en permanence les objets en approche dans l'espace aérien.

Le système est conçu pour être multifonctionnel, de sorte qu’il puisse être utilisé à d’autres fins, comme un radar météorologique et une aide à l’atterrissage.

Alors que les drones deviennent de plus en plus répandus dans nos cieux, il est de la plus haute importance de garantir leur intégration sécurisée avec des avions pilotés. La technologie radar avancée de Hensoldt est essentielle pour atteindre cet objectif.

Pour garantir la mise en œuvre réussie du « radar de détection et d'évitement », l'entreprise munichoise a mené des études approfondies de minimisation des risques aux niveaux national et européen.

Ces études se concentrent sur la conception et le design d'un système de capteurs radar spécialisé et sont adaptées aux exigences uniques du projet Eurodrone. La société a également mené de vastes campagnes d’essais en vol, démontrant les capacités fonctionnelles de son système radar.

L'étude du démonstrateur du radar DAA étudiera sa faisabilité technique pour l'Eurodrone et vérifiera ses performances avec un démonstrateur proche de la série. De plus, l’étude vise à minimiser les risques associés au développement de futures séries.

Le DAA étant un élément critique pour le vol et la mission, il souligne la nécessité de respecter les exigences de sécurité et d'obtenir les approbations sanctionnées par les autorités internationales de sécurité aérienne et les organisations militaires.

Le projet Eurodrone représente une avancée majeure pour les capacités militaires et l’autonomie européennes. Doté d'un budget de 7,1 milliards d'euros et mené par Airbus, le projet a pour objectif premier de réduire la dépendance de l'Europe à l'égard des drones de fabrication américaine, comme le Reaper.

L’Eurodrone sera un drone de moyenne altitude et longue endurance conçu pour opérer aussi bien dans les espaces aériens civils que militaires. Il se décline en deux versions : l'une équipée pour les missions de renseignement, de surveillance et de reconnaissance, et l'autre armée pour les opérations de combat. La polyvalence et la rentabilité du drone en feront un redoutable concurrent du drone Reaper existant.

La livraison prévue de la plate-forme en Allemagne et en France dans les années à venir ouvrira la voie à une nouvelle ère dans la technologie européenne des drones.

L'étude de démonstration de Hensoldt représente une étape importante dans l'évolution des systèmes d'avertissement de collision, en particulier pour les drones, et jouera un rôle clé dans la sécurité de l'Eurodrone.

Le projet renforcera les capacités militaires du continent et renforcera la souveraineté et l’autonomie de l’Europe en matière de technologie de défense.

Cet article a été écrit et édité par un humain, avec l'aide d'outils d'IA générative. Apprenez-en davantage sur notre politique en matière d’écriture basée sur l’IA ici.